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一個(gè)信息化的社會(huì)離不開連接器，可以說連接器在現(xiàn)代社會(huì)中起的作用不比人必須吃飯睡覺的作用小，沒有連接器這個(gè)社會(huì)將無法運(yùn)轉(zhuǎn)，所以從一定意義上說連接器連接的是時(shí)代與差距，這也是人類不斷發(fā)展的真正見證。下面億利暢小編帶你去認(rèn)識(shí)一下，連接器究竟用在什么領(lǐng)域。首頁(yè)連接器的定義：連接器，即CONNECTOR。國(guó)內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器的應(yīng)用領(lǐng)域：    1.航空連接器。飛機(jī)/直升機(jī)，行李篩。    2.工業(yè)控制連接器。安全/監(jiān)督-室內(nèi)，安全/監(jiān)督-室外。    3.通信設(shè)備連接器。天線-室內(nèi)，天線-室外，耳機(jī)話筒/ IBFs (記者用)，遠(yuǎn)程控制，射頻/u波。    4.汽車連接器。小汽車/卡車（內(nèi)部），虛擬碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)，緊急情況專用車，信號(hào)發(fā)生器，數(shù)字?jǐn)z像。    5.音頻/視頻連接器。遠(yuǎn)程攝錄系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)）動(dòng)作攝像-室內(nèi)（外），模擬音/視頻，數(shù)字音頻，HDTV高清，照明-室內(nèi)（外），麥克風(fēng)，媒體轉(zhuǎn)換器，攝像搖臂。    6.信息系統(tǒng)連接器。鑒定設(shè)備，計(jì)算機(jī)（室外），輸入設(shè)備，打印機(jī)/復(fù)印機(jī)，放映機(jī)，計(jì)算機(jī)（室外）。    7.檢測(cè)和測(cè)量連接器。GPS連接器（便攜式或者車載式），高壓實(shí)驗(yàn)，儀表、電源、分析器，氣象傳感器，質(zhì)量監(jiān)控，水下（光源、傳感器、泵），超聲波檢測(cè)儀，電子壓力計(jì)，紅外熱像儀，數(shù)據(jù)采集，無損檢測(cè)外殼、材料及處理標(biāo)準(zhǔn)外殼標(biāo)準(zhǔn)外殼采用黃銅合金鍍鉻、鎳等材料。針芯采用優(yōu)質(zhì)黃銅合金鍍金處理。對(duì)于特別的應(yīng)用如醫(yī)療、核工業(yè)、軍事、太空等領(lǐng)域可選用不同的外殼，如：塑料、不銹鋼、黃銅合金外殼、鋁質(zhì)等。    8.機(jī)械連接器。臟污/高溫環(huán)境（例如：齒輪邊），過程控制（例如：傳感器），機(jī)械手（例如：組裝線），制藥機(jī)械，工程機(jī)械（挖掘機(jī)），石油儀器（壓力計(jì)、測(cè)井儀器），程控焊接機(jī)，工控機(jī)，流量計(jì)。    9.醫(yī)療連接器。分析機(jī)、過程處理儀器、UL61010A，牙科設(shè)備，其他設(shè)備（傳感器，導(dǎo)管），電外科學(xué)設(shè)備，起搏器和助聽器，患者監(jiān)護(hù)儀，便攜式或家庭用設(shè)備，掃描儀器，殺菌設(shè)備UL60601，睡眠儀，監(jiān)護(hù)儀，呼吸儀，超聲治療儀，微型電鉆，核磁共振，血泵，除顫儀，呼吸機(jī)，X光機(jī)，手術(shù)床。    10.軍工連接器。空運(yùn)設(shè)備，陸地交通工具，個(gè)人裝備，人造衛(wèi)星和太空交通工具，船舶和艦隊(duì)裝備，對(duì)講機(jī)，數(shù)字單兵系統(tǒng)，軍用加固計(jì)算機(jī)，雷達(dá)，電臺(tái)，通訊、控制系統(tǒng)。    11.核電連接器。機(jī)械手操控的熱室用連接器，閉路電視，核燃料生產(chǎn)、處理設(shè)備，核試驗(yàn)設(shè)備，核電站。    12.公共事業(yè)行業(yè)。交通信號(hào)/傳感器連接器，火車和地鐵連接器，搜尋和營(yíng)救連接器，消防頭盔連接器，測(cè)速系統(tǒng)連接器，高鐵機(jī)車連接器。    13.科研連接器。機(jī)器人連接器，亞原子研究，物理研究連接器，實(shí)驗(yàn)室連接器。    14.其他連接器。通訊和控制，運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，遙感勘測(cè)，航拍，新能源（風(fēng)電）。

2023-06-05

汽車線束加工的制作汽車線束是汽車電路的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)主體，如果沒有線束，那么也就不會(huì)存在汽車電路。既然汽車線束如此重要。那么在生產(chǎn)過程中都有哪些質(zhì)量要求呢？今天重慶汽車線束生產(chǎn)小編就為大家分享汽車線束加時(shí)工對(duì)銅線質(zhì)量的要求：首先、外觀檢驗(yàn)：將裝滿銅絲的線軸放倒地包裝臺(tái)上，用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm的位置，另一只手將銅線的線軸滾動(dòng)一周，目測(cè)其外觀是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。　　其次、線徑檢驗(yàn)：線徑要按照國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)，客戶有特殊要求時(shí)照其要求嚴(yán)格控制。具體檢驗(yàn)步驟如下：　　（1）先調(diào)試千分尺是否歸零。　　（2）將要檢驗(yàn)的銅絲放入千分尺的夾線外，適當(dāng)用力（力道不可過重或過輕）扭動(dòng)千分尺末端。　　（3）當(dāng)聽到千分尺響動(dòng)三聲后即可觀察其讀數(shù)。　　（4）應(yīng)如此反復(fù)檢驗(yàn)二、三次讀數(shù)一致方可（同一根銅絲）每次都不能檢測(cè)同一位置,應(yīng)分段檢驗(yàn)。　　（5）線徑在0.2cm以上的銅線檢驗(yàn)銅線的不同界面,以免有扁線。　再者、伸長(zhǎng)率檢驗(yàn)：伸長(zhǎng)率有求按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，客戶有特殊要求時(shí)按照其要求嚴(yán)格控制，具體步驟如下：　　（1）打開伸長(zhǎng)率測(cè)試儀的開關(guān)。　　（2）觀察其左邊的夾是否處于原始位置，儀器所顯示的讀數(shù)是否歸零,如左邊感應(yīng)夾不在原始位置，儀器所顯示的讀數(shù)不歸零，應(yīng)立即按下恢復(fù)鍵及置零鍵。　　（3）輕輕打開夾，將即將檢驗(yàn)的銅絲的一端放入感應(yīng)夾內(nèi)，壓下感應(yīng)夾，再輕輕將銅絲拉直并將另一端放入另一感應(yīng)夾內(nèi)，壓下感應(yīng)夾將銅絲夾牢，按下測(cè)試鍵。　　（4）待感應(yīng)夾將銅絲拉斷并停止移動(dòng)后，觀察其顯示的讀數(shù)即為所檢測(cè)的銅線之伸長(zhǎng)率。　　最后、電阻率檢驗(yàn)：電阻率要求按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)具體檢驗(yàn)步驟如下：　　（1）打開電阻率測(cè)試儀的電源開關(guān)。　　（2）將兩邊的感應(yīng)夾對(duì)夾住，觀察其讀數(shù)是否為零。重慶億利暢自動(dòng)化設(shè)備有限公司 m.collide.com.cn 是一家專注于機(jī)器人系統(tǒng)周邊產(chǎn)品的公司，長(zhǎng)期與ABB、FANUC、KUKA、YASKAWA、KAWASAKI 、NACHI等一線品牌機(jī)器人廠家配套服務(wù)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。公司主營(yíng)產(chǎn)品有:自動(dòng)化系統(tǒng)集成、機(jī)器人管線包、機(jī)器人周邊產(chǎn)品、汽車線束、水氣單元、工具交換器、管線包保護(hù)材料、重載連接器、自動(dòng)化控制線纜線束等。了解更多詳情請(qǐng)咨詢：023-63085529

2023-06-05

重慶億利暢自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專注于億利暢自動(dòng)化是專注于機(jī)器人產(chǎn)品的綜合型公司，產(chǎn)品自動(dòng)化系統(tǒng)集成、機(jī)器人管線包、汽車線束、水氣單元、工具交換器、管線包保護(hù)材料、重載連接器、自動(dòng)化控制線纜線束等。長(zhǎng)期與ABB、FANUC、KUKA、YASKAWA、KAWASAKI 、NACHI等一線品牌機(jī)器人廠家配套服務(wù)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。公司自成立來創(chuàng)立了自己的獨(dú)立品牌：nallet.我司產(chǎn)品遍布全國(guó)各大汽車制造廠商，產(chǎn)品直接供應(yīng)長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、力帆汽車、北汽銀翔、長(zhǎng)城汽車、北京長(zhǎng)安、吉利、東風(fēng)等整車廠以及零部件配套工廠。隨著生活水平的提高，人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，人們對(duì)汽車線束各個(gè)地方的導(dǎo)線要求也更加嚴(yán)格。就從線束的電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性等方而來說，比如:發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定使用高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦;自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線是耐高溫、耐液壓油、穩(wěn)定性好;行李箱蓋上的線束一定要選擇低溫環(huán)境下保持它與生俱來的彈性，因此，應(yīng)該選擇冷彈性導(dǎo)線，保證它自身的正常作;ABS線束需要高溫條件，一般選擇150 -200℃的高溫環(huán)境，堅(jiān)硬的絕緣層、耐磨，但是要選擇多于133根的絞合導(dǎo)線。汽車線束產(chǎn)品的功能可以分為兩種，一種是運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電力線，另一種是傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。具有運(yùn)送大電流作用的粗電線是電力線，具有不運(yùn)載電力作用的細(xì)電線是信號(hào)線。隨著社會(huì)需求的變化和科技的日星月異，汽車模塊功能在不斷的增加，電子技術(shù)在現(xiàn)代新型汽車上已被普遍應(yīng)用，電子控制系統(tǒng)與汽車線束有著緊密聯(lián)系。線束的作用類似于人體內(nèi)的血管，是必不可少的元素。有這樣一個(gè)比喻:汽車的ECU等各類控制模塊相當(dāng)于汽車的大腦，汽車上的各類傳感器相當(dāng)于感覺神經(jīng)元，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，線束就是神經(jīng)和血管了。在科技與汽車多功能相結(jié)合的同時(shí)，也產(chǎn)生了很多矛盾和問題，例如:如何在有限的汽車空間中有效合理的布置，使汽車線束發(fā)揮更大限度的作用和功能。汽車線束的工藝生產(chǎn)一般可分為四個(gè)步驟:一是開線和壓接工藝，二是預(yù)裝工藝，三是總裝工藝，四是總裝后期工藝。開線工藝需要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，它的準(zhǔn)確性影響著一整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，出現(xiàn)微小點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)影響生產(chǎn)效率。所以目前絕大多數(shù)線束廠都采用全自動(dòng)化開線設(shè)備;壓接工藝需要根據(jù)客戶的壓接標(biāo)準(zhǔn)以及端子類型來確定壓接參數(shù)和所需要的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能，所以此工位為關(guān)鍵工位，需要具有注明特殊特性要求的壓接操作說明書，并按照規(guī)定的流程按比例在線抽查壓接質(zhì)量形成特性控制圖;關(guān)于預(yù)裝工藝，首要任務(wù)是按照工藝說明將開線壓接好的導(dǎo)線出入塑件做成KIT，這樣有助于減少總裝流水線設(shè)備投資成本，降低總裝操作難度，減少總裝操作人員。對(duì)于簡(jiǎn)單的汽車線束可以直接取消預(yù)裝，而對(duì)于復(fù)雜的汽車線束一般都要先設(shè)置預(yù)裝工位;之后是總裝工藝，根據(jù)工序說明將預(yù)裝好的線束有序的布置在總裝工裝板上，并完成整理線束，纏繞膠帶，捆扎卡丁，安裝橡膠件等附件。最后的是總裝后期工藝，其包含安裝支架、帶電檢測(cè)、尺寸全檢測(cè)以及捆扎包裝等內(nèi)容。

2023-06-05

 2019年9月17日-21日，中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“工博會(huì)”）即將在上海舉行。工博會(huì)作為工業(yè)及自動(dòng)化業(yè)最富盛名的展會(huì)，一直吸引了眾多展商和觀眾前來了解前沿技術(shù)。圖爾克此次也將攜帶重磅展品，以融合為主題，為您呈現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化和信息智能化的綜合方案。       一分鐘一個(gè)展臺(tái)？Mission Impossible       據(jù)主辦方發(fā)布的2014-2018年工博會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年工博會(huì)共有2665家展商參加，約18萬專業(yè)觀眾參展。展會(huì)如此引人注意，無疑說明從國(guó)家到企業(yè)到個(gè)人，都希望獲得前沿的技術(shù)。但在逛展時(shí)，一個(gè)實(shí)際問題體現(xiàn)出來。如果每個(gè)觀眾希望參觀每個(gè)展臺(tái)，以開展5天，每天逛展9個(gè)小時(shí)計(jì)算，一個(gè)觀眾要想逛遍每個(gè)展臺(tái)，每個(gè)展臺(tái)只能參觀1分鐘。因此，如何有效地獲取展會(huì)最有價(jià)值的技術(shù)，是需要仔細(xì)籌劃的。       從發(fā)展趨勢(shì)找逛展攻略       有效的攻略，一定要讓參觀者可以使用更優(yōu)化的線路，將工博會(huì)上的風(fēng)向標(biāo)技術(shù)一網(wǎng)打盡。那么，國(guó)家對(duì)于自動(dòng)化和工業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)趨勢(shì)是什么呢?        工信部在《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》的系列解讀四中提到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是涵蓋從軟件到硬件、從數(shù)字到實(shí)體、從廠內(nèi)到廠外的復(fù)雜生態(tài)體系。此外，我國(guó)第一代“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)》所闡釋的，“工業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵，需要通過對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)的全面深度感知，實(shí)時(shí)傳輸交換、快速計(jì)算處理和高級(jí)建模分析，實(shí)現(xiàn)智能控制、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。……最終實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，即實(shí)現(xiàn)從單個(gè)機(jī)器到產(chǎn)線的智能決策和動(dòng)態(tài)優(yōu)化……以及產(chǎn)品的個(gè)性化定制”。       綜上所述，如果展臺(tái)中有這樣的特質(zhì)，那您絕對(duì)不容錯(cuò)過：具有跨界的展示，尤其在硬件和軟件如何結(jié)合，或者體現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中如何利用數(shù)據(jù)的展示。       展會(huì)逛的巧，回去升職早        而如果您真正希望全方位了解智能制造從硬件層到數(shù)據(jù)層是如何形成生產(chǎn)力的，那么圖爾克的展臺(tái)您不容錯(cuò)過。圖爾克一直立志成為全方位自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，發(fā)展路徑也從元器件供應(yīng)商，一路向數(shù)據(jù)通訊乃至云解決方案拓展。而此次的重點(diǎn)展品，獨(dú)特之處也在于將圖爾克所具有的產(chǎn)品和技術(shù)如拼圖一般整合。在這款展品中，一些我們熟悉的概念，如“生產(chǎn)環(huán)節(jié)追溯”、“自主下單”、“個(gè)性化生產(chǎn)”、“數(shù)據(jù)云處理”將眼見為實(shí)。

2023-06-05

得益于圖爾克超高頻RFID產(chǎn)品的卓越性能，汽車廠焊裝車間機(jī)械化輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升    汽車行業(yè)是圖爾克BLident系列RFID產(chǎn)品在中國(guó)銷量的主力行業(yè)之一，多年的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)使得圖爾克可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各種不同的應(yīng)用環(huán)境，為客戶提供恰當(dāng)?shù)腞FID產(chǎn)品。得益于圖爾克超高頻RFID產(chǎn)品卓越的性能和顯著的特點(diǎn)，汽車廠焊裝車間機(jī)械化輸送系統(tǒng)在運(yùn)行過程中穩(wěn)定性、可靠性和高效性被進(jìn)一步優(yōu)化和提升，達(dá)到了客戶的期望。RFID與焊裝車間機(jī)械化輸送系統(tǒng)    1.RFID　　RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)。可通過無線訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。常用的通訊頻率有低頻、高頻、超高頻等。　　從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對(duì)于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物并使用專用的掃描讀取器利用光信號(hào)將信息由條形碼傳送到掃描讀取器；而RFID則使用專用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的RFID標(biāo)簽，利用頻率信號(hào)將信息由RFID標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。    2.焊裝車間機(jī)械化輸送系統(tǒng)　　眾所周知，焊裝車間屬于流水作業(yè)方式，生產(chǎn)線呈條形分布，其生產(chǎn)線長(zhǎng)、自動(dòng)化程度高，其生產(chǎn)效率很大一部分取決于輸送線，輸送線是其血脈，貫通于整個(gè)焊裝車間。　　焊裝車間生產(chǎn)按工藝劃分為車身下部、車身側(cè)圍、車身主焊線和調(diào)整線。各焊接工藝之間采用高度智能的機(jī)械化輸送系統(tǒng)連接，構(gòu)成了整個(gè)焊裝車間的設(shè)備體系。　　機(jī)械化輸送系統(tǒng)的正常運(yùn)行，是保證整個(gè)車間生產(chǎn)的前提。所以，需要一個(gè)連續(xù)高效運(yùn)行的高度自動(dòng)化的機(jī)械化輸送系統(tǒng)，來連接各個(gè)工藝流程。圖爾克產(chǎn)品應(yīng)用    圖爾克針對(duì)客戶長(zhǎng)距離讀寫及多車型共線生產(chǎn)需求，經(jīng)過深入交流，推薦了具有IP67防護(hù)等級(jí)的UHF RFID產(chǎn)品，成功的滿足了客戶的需求。　　控制系統(tǒng)的組成：　　1、RFID產(chǎn)品：圖爾克BLident UHF系列　　2、主控制器：SIEMENS S7 400 PLC　　3、現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議：ProfiNet　　主控制器采用的是SIEMENS S7 400系列PLC產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的控制，保證系統(tǒng)的連續(xù)不間斷運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)總線為ProfiNet網(wǎng)絡(luò)，連接現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)RFID子站。現(xiàn)場(chǎng)安裝圖爾克公司IP67防護(hù)等級(jí)的BLident系列RFID產(chǎn)品。控制系統(tǒng)操作的所有讀寫過程，都可由就近的接口模塊完成，并將載碼體內(nèi)數(shù)據(jù)經(jīng)總線傳入控制系統(tǒng)。　　焊裝是汽車生產(chǎn)四大工藝中的重要環(huán)節(jié)，相比較而言，設(shè)備復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏快。所以，提高生產(chǎn)線的輸送效率，降低生產(chǎn)線的等待時(shí)間，是保證單班產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本的重要因素。而RFID系統(tǒng)的引入，很好的為客戶解決了以上問題。通過在車身上安裝UHF標(biāo)簽并寫入其所在車型的相關(guān)信息，生產(chǎn)線可以實(shí)時(shí)知道各車型所在的詳細(xì)位置，從而使輸送線可以自動(dòng)高效的按不同車型分類并將其傳輸?shù)讲煌纳a(chǎn)工位。　　另外，通過讀取即將進(jìn)入地面一層焊接線之前5至6輛車體上標(biāo)簽的信息，可以提前通知地面生產(chǎn)線準(zhǔn)備相應(yīng)的焊裝部件，此方法極大的提高了整個(gè)生產(chǎn)流程的連續(xù)性，降低了地面焊裝過程的等待時(shí)間。　　再有，以前汽車廠各大車間的信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，汽車部件在進(jìn)行車間傳送的時(shí)候需要進(jìn)行大量的信息交換。通過在車身上安裝圖爾克UHF標(biāo)簽，使數(shù)據(jù)載體可以隨著車體經(jīng)過所有車間，從而保證了車輛信息在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一致性。除去了車間之間信息傳遞的步驟，極大的簡(jiǎn)化了操作流程并提高了生產(chǎn)效率。

2023-06-05

專用設(shè)備制造商Kirschenhofer Maschinenbau GmbH使用圖爾克的BL ident I/O系統(tǒng)和TBEN-S I/O模塊確保了卡車催化轉(zhuǎn)化器的安全模具更換    位于的Kirschenhofer Maschinen GmbH是一家知名的專用設(shè)備制造商，同時(shí)也從事催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)和制造。現(xiàn)在完成的卡車催化轉(zhuǎn)化器制造單元可為客戶生產(chǎn)約60種不同類型的產(chǎn)品。Kirschenhofer使用更先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)來確保每個(gè)催化轉(zhuǎn)化器都符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并確保各個(gè)催化轉(zhuǎn)化器的可追溯性。用于超現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備的Profinet I/O和RFID系統(tǒng)來自圖爾克。    在硬填料或軟填料中，催化轉(zhuǎn)化器在自動(dòng)化制造單元中的安裝都是高度復(fù)雜的。因此，許多知名車輛制造商現(xiàn)在轉(zhuǎn)向位于Neu-Ulm附近Stra?的Swabian鎮(zhèn)的Kirschenhofer Maschinen GmbH。該專用設(shè)備制造商專門從事這些類型的安裝機(jī)器。靈活性和可追溯性    在該主要卡車制造商的安裝設(shè)備中，最多可生產(chǎn)60多種不同類型的催化轉(zhuǎn)化器。這些催化轉(zhuǎn)化器的尺寸不同，具有圓形、橢圓形或多邊形橫截面，并且也使用硬填料或軟填料工藝制造。安裝設(shè)備必須提供高度的靈活性，以便處理所有型號(hào)，而無需任何改裝時(shí)間。每個(gè)催化轉(zhuǎn)化器中安裝的金屬管、纖維層和整體式載體的批次必須在10年后仍可追溯。這樣可以在任何召回操作時(shí)將成本或者圖像損壞保持在更低限度。RFID 模具識(shí)別    制造過程中機(jī)器可以防止和檢測(cè)生產(chǎn)故障。例如，檢查整體式載體邊緣是否存在裂紋和損壞，并移除所有故障部件。采用硬填料工藝時(shí)，金屬管必須擴(kuò)展到所需尺寸。根據(jù)后續(xù)催化轉(zhuǎn)化器的幾何尺寸，所需的不同模具被裝夾到機(jī)器中，并且通常在一個(gè)生產(chǎn)批次后更換。這在一天中會(huì)進(jìn)行多次，每個(gè)批次為200至1000個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，生產(chǎn)速度約為每分鐘一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器。由于模具被儲(chǔ)存在中央高貨架倉(cāng)庫(kù)中，并且它們也被用于其他機(jī)器，因此客戶需要一個(gè)自動(dòng)化模具識(shí)別系統(tǒng)。    模具識(shí)別過程通過圖爾克的RFID BL ident系統(tǒng)實(shí)施。為此模具裝有T W-R30-M-K2標(biāo)簽，這些標(biāo)簽嵌在金屬內(nèi)。圖爾克的緊湊型TN-Q14 HF讀寫頭被安裝在模具架上。“我們之所以選擇圖爾克的RFID讀寫頭是因?yàn)槠渚o湊設(shè)計(jì)。”Kirschenhofer的電氣部門主管Craig Craill說道。Q14的高度只有14毫米，而提供的更大讀寫距離高達(dá)72毫米。盡管讀寫距離在金屬環(huán)境中會(huì)縮短，但仍然足以保護(hù)讀寫頭，避免與模具碰撞。    Profinet I/O 模塊維修方便，節(jié)省時(shí)間    使用圖爾克的緊湊型TBEN-S2-4AO Profinet I/O模塊將相關(guān)模擬值傳送到氣動(dòng)閥。IP67模塊被直接安裝在機(jī)械臂上，并將模擬值從控制器傳送到閥門。帶模擬輸入的TBEN-S2-4AI模塊將氣動(dòng)閥的模擬值反饋給控制器。圖爾克的TBEN-S多協(xié)議模塊兼容三種工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，因此不僅可用于Profinet網(wǎng)絡(luò)，而且還可用于EtherNet/IP和Modbus TCP網(wǎng)絡(luò)。

2023-06-05